Análisis de F1 23 - La trazada más realista hacia la 33

La Fórmula 1 se encuentra en uno de sus mejores momentos para nuestro país desde que Fernando Alonso se proclamara campeón en 2005 y 2006 con Renault, descubriendo el automovilismo a millones de personas. Sus años posteriores en McLaren y Ferrari también consiguieron generar una gran expectación, aunque poco a poco fue decayendo debido a sus pocas opciones de pelear por el Mundial. No obstante, la ilusión ha vuelto a apoderarse de los aficionados del piloto asturiano con su aventura en Aston Martin, esperando esa ansiada victoria número 33.

Aunque Max Verstappen y Red Bull parecen intratables en estos momentos, desde Codemasters quieren brindarnos la posibilidad de pelear de tú a tú con el piloto holandés y amenazar su hegemonía mediante F1 23, el videojuego con licencia oficial de la máxima competición del automovilismo, que llega bajo la mirada fija de todos esos aficionados que quieren disfrutar en sus propias manos de emoción de las carreras y del que ya te pudimos ofrecer nuestras primeras impresiones. ¿Es una buena entrega de simulación? ¿Consigue esa apuesta realista a la hora de conducir un Fórmula 1? Pues esas y muchas más preguntas las responderé en el análisis de F1 23 que viene a continuación.

F1 23: precio, fecha de lanzamiento, plataformas y dónde comprar

F1 23 es la nueva entrega del simulador de carreras de Fórmula 1 desarrollado por Codemasters y editado por Electronic Arts. En él se incluyen todos los pilotos oficiales de la parrilla de F1, así como los de F2 durante la temporada 2022. Por otro lado, cuenta con una historia original denominada Breaking Point, en una apuesta por la conducción y simulación más realistas. Con su lanzamiento el 16 de junio en PS5, PS4, Xbox Series X|S, Xbox One y PC, cuenta con la narración de Antonio Lobato y los comentarios de Pedro De la Rosa.

La misión fallida de Breaking Point demuestra que la F1 no necesita modo historia

Uno de los aspectos destacados de F1 23 es el regreso de Breaking Point, la apuesta por una historia propia dentro del complicado mundo de la Fórmula 1. La primera entrega ya estudiaba la rivalidad entre los pilotos de la misma escudería en un entorno que era casi ajeno al resto del paddock, como si las demás escuderías no existieran. He de decir que la continuación de la historia sufre del mismo problema, ya que la dinámica es muy similar y no atrae en argumento, con un nuevo equipo emergente en la parrilla que busca mantener la financiación.

El problema llega cuando se intenta incluir un drama familiar entre el líder de la inversión y dos de los pilotos de la escudería, centrando prácticamente la totalidad del contenido en este asunto, a pesar de que de fondo resuenan las necesidades del equipo para puntuar y alcanzar el quinto puesto en el campeonato de constructores. He de decir que he pasado sin pena ni gloria por este contenido, ya que una historia de este tipo no aporta en exceso a los seguidores de la Fórmula 1 que quieren disfrutar de las carreras y de los pilotos más aclamados del momento.

Callie Mayer es la nueva piloto del modo historia Breaking Point.

¿Es un buen complemento al resto de modos de juego? Sí, desde luego, de eso no cabe la menor duda. Sin embargo, me hace preguntarme si es necesario destinar tantos recursos a un modo historia que pasa de puntillas por lo que supone el universo de la F1 y sin poder explotar a los pilotos, introduciéndolos de algún modo en el argumento. El resultado de Breaking Point es como separar una pequeña parcela del paddock y ocultar el resto de lo que ocurre, con pequeños eventos jugables para justificar que el trasfondo de la Fórmula 1 está presente.

Los cambios en el manejo del coche hacen que la experiencia sea sublime

El manejo del coche es increíblemente realista.

Otra cosa es lo que ha conseguido Codemasters en esta edición con uno de los aspectos más importantes de un videojuego de simulación de Fórmula 1: el manejo del coche. Probablemente fue uno de los aspectos más criticados de su antecesor, donde se incluía un comportamiento mucho más nervioso del coche y realmente difícil de dominar, pero en esta ocasión el equipo parece haber dado con la tecla a través de todo el feedback que se ha ido aportando en este último año. F1 23 es casi con total certeza el videojuego de la franquicia más realista que he jugado nunca.

Esto se traduce en un manejo del coche mucho más suave, permitiendo atacar las entradas y salidas de curva con mayor versatilidad, con el comportamiento esperado de un monoplaza real. Ahora se pueden atacar los pianos sin riesgo a trompear en la salida de curva por ese comportamiento tan nervioso del coche, evitando contravolanteos si todos los movimientos se realizan de la manera adecuada. Desde luego, subirse a un F1 del título de 2022 y a otro de este es como cambiar de dimensión, como si el cambio de reglamento se hubiera producido ahora y no el año pasado. Sensaciones sublimes para alcanzar la máxima simulación que se ha experimentado hasta el momento en los títulos de Codemasters.

Las sensaciones con la trazada, además, son muy vívidas. Es muy fácil saber cuándo un neumático está comenzando a perder agarre, ya no solo porque sea más visible que en otras entregas, sino porque el coche es capaz de responder a este tipo de situaciones de una manera más acertada. Bien es cierto que aún falta mucho trabajo para poder emular los problemas técnicos y mecánicos que se pueden presentar en un Fórmula 1, pero desde luego en todo lo relativo a los neumáticos se está yendo por la dirección correcta. La sensación que aporta es que se ha pensado en el jugador profesional, que a la larga es el que permanece en el título con el paso de los meses y no me cabe duda de que quedarán especialmente contentos.

El comportamiento de los neumáticos con la trazada resulta sensacional.

Tal vez por eso la IA de los modos de juego para un jugador sigue dejando bastante que desear, con un comportamiento claramente mejorable en los puntos de adelantamiento. No es que sea un completo desastre, ni mucho menos, pero sigue siendo bastante mejorable. Con esto quiero decir que en los niveles de dificultad superiores las coberturas y movimientos defensivos para mantener la posición son mínimos, por lo que no hay un patrón que sea impredecible. Además, parecen tomarse muy en serio la radio de Alonso con que siempre hay que dejar espacio, porque en cuanto metes el alerón delantero por delante en una curva, ya tienes la posición ganada.

Aunque queda trabajo por hacer en este sentido, lo cierto es que la experiencia jugable con F1 23 ha sido realmente satisfactoria y se acerca a todo aquello que se podría esperar de conducir un Fórmula 1, salvando las distancias, por supuesto. Aunque sigue habiendo algunos aspectos que pulir al respecto, podemos decir que estamos ante una de las entregas más realistas y cercanas a la simulación total que se ha conseguido desde las oficinas de Codemasters, por lo que solo puedo felicitarles al respecto.

Nuevos modos de juego para aportar frescura a un ambiente ya conocido

F1 World es una gran introducción en los modos de juego.

La intención de F1 23 parece ser la de mantener todo aquello que funcionaba bien, algo que también es aplicable a todo lo que hacía bien F1 22 a nivel de jugabilidad, que se mantiene en esta entrega. No obstante, parece que en Codemasters comenzaban a ser conscientes del hastío que podría provocar enfrentarse constantemente a los mismos modos de juego sin apenas cambios durante varias entregas consecutivas. Por este motivo se ha decidido ampliar lo que en su antecesor se llamaba Vida F1, renombrándolo como F1 World.

He de admitir que en un inicio era bastante escéptico con las opciones de este añadido, pensando que se quedaría en un jarrón sin flores para hacer adorno, como ocurría en la entrega anterior, pero me siento gratamente sorprendido. En esta ocasión se añaden nuevas opciones a F1 World, destacando la inclusión de un garaje en el que se pueden mejorar aspectos aerodinámicos y otras vertientes técnicas de un Fórmula 1 mediante una clasificación de objetos por índice de rareza. Con ello, se crea una división de calidad por la que se puede ascender mediante bonificaciones a medida que se juega, una buena dinámica para proponer retos y objetivos al jugador.

A medida que se avanza en el juego se pueden completar objetivos para aumentar la experiencia.

Aquí es donde también se incluyen los modos de juego clásicos como los fines de semana de GP, las pruebas contrarreloj y otros modos habituales en cualquier F1 de los últimos años sin apenas cambios, salvo la inclusión de circuitos que están fuera del calendario como es el caso del de Estoril o el de China, por no hablar de que es la primera vez que se puede pilotar en el circuito de Las Vegas que hará su debut este año, aunque su trazado no me ha terminado de convencer.

La lástima en este sentido es que no se ha modificado absolutamente nada del modo carrera profesional, por lo que sigue siendo un calco de lo visto en entregas anteriores, con una pequeña modificación: Will Buxton ya no forma parte de la propuesta, por lo que eso que nos ahorramos, siendo sustituido por otra conocida periodista del panorama internaciona de la Fórmula 1. Por el resto, la dinámica es exactamente la misma y no aporta nada nuevo a todo lo que ya se lleva experimentando desde hace años en los juegos de Codesmasters.

Gráficamente no cuenta con grandes evoluciones respecto a F1 22

La recreación de los monoplazas está cuidada al más mínimo detalle.

Toca comenzar a poner la guinda a este análisis de F1 23 y hay que hacerlo hablando de la parte técnica. Los coches de 2023 han evolucionado respecto a los de 2022, pero el concepto es el mismo salvo por pequeños detalles que cada escudería ha incluido para sacarle el mayor partido al reglamento. De este modo, la recreación de lo 10 modelos oficiales es absolutamente sublime, cuidados hasta el más mínimo detalle en todos los aspectos, siempre y cuando dentro de las limitaciones con las que cuenta el equipo de Codemasters para acceder al diseño de los monoplazas.

Más allá de eso, pocas evoluciones visibles respecto a lo visto en la entrega anterior, ya que la gran mayoría de circuitos son los mismos, sin ningún cambio aparente y, aunque se han realizado ciertas mejoras en la iluminación y en el sistema de reflejos, lo cierto es que hay poca diferencia respecto a lo que se pudo ver el pasado año con F1 22. De hecho, da la sensación de que en los menús el juego se ve más oscuro de lo que debería, mientras que hay algunos bugs realmente molestos relacionados con la lluvia, que inclusp provocan una pérdida de rendimiento en el gameplay.

Donde si hay algo que celebrar es en la narración española, que por fin ha traído de vuelta al mítico Antonio Lobato, ya que no hay otro mejor que él en este campo. Le acompaña Pedro De la Rosa, que si bien no cumple del mismo modo, al menos es una voz totalmente reconocible para todos aquellos que sigan la F1 por televisión. Gran decisión del equipo de Electronic Arts para conseguir un enfoque más cercano a la Fórmula 1 real, aunque los comentarios siguen dejando bastante que desear. No por cambiar la voz a la de un profesional que lleva años haciendo este trabajo se consigue cambiar mucho si el texto que le haces leer es prácticamente igual al que había anteriormente. Sin embargo, gran noticia poder vivir las carreras de nuevo con la voz de Lobato y De la Rosa.

Valoración final de F1 23

El camino de Codemasters en la simulación de Fórmula 1 vuelve a dar un paso de gigante para ofrecer la mejor experiencia posible que se acerque a la máxima competición del automovilismo en todo el mundo. Los cambios en el manejo del coche, mucho más acertados y cercanos a la respuesta real del monoplaza, la introducción de F1 World para aportar frescura a los modos de juego y el mantenimiento de todos esos aspectos jugables lo convierte en la mejor entrega de F1 que ha llegado al mundo de los videojuegos hasta la fecha. Si bien aún quedan aspectos por pulir y la introducción de Breaking Point sigue sin convencerme como debería, lo cierto es que he pasado grandes momentos al volante de esta entrega.

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